武汉长江大桥
许多人对武汉的认识，最早就是从第一座长江大桥开始的。谁曾想过，在江城武汉三镇阻隔的历史上，桥曾经包含着人们千百年来的梦想，武汉长江大桥就是第一道飞架的彩虹，在长江天堑上为人民铺了一路坦途。武汉长江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是我国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥。1955年9月1日兴建，1957年10月13日全部建成通车。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路面高80米，下层为铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽20.25米，可并列行驶四辆汽车。桥身为三联连续桥梁，每联三孔，共八墩九孔。每孔跨度128米，终年巨轮航行无阻。具有民族建筑风格的两端桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供行人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整个大桥异常雄伟瑰丽。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，使人浮想联翩。“一桥飞架南北，天堑变通途”，不仅将武汉三镇连成一体，并有力地促进工、农业的发展。
主要看点
铁路、公路两用桥
武汉长江大桥是新中国（旅游网）成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥。上层行汽车与人，下层行火车，站在桥上，当火车隆隆经过，就能感受那份震撼。
栏杆
武汉长江大桥的建筑设计，极富中国（旅游网）民族建筑的特征，在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，内容多取材于我国的民间传说、神话故事等，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。
桥头堡
在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
纪念碑和观景平台
与武汉长江大桥一并落成的武汉长江大桥纪念碑和观景平台，他们与武汉长江大桥相互依偎，碑高6米，重20余吨，南面镌有毛泽东同志“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，观景平台则是游人赏长江、看大桥的最佳位置之一。
交通指南：
1、公交：乘以下公交到黄鹤楼站下，从引桥走上去即可：电车1路 电车4路 10路 10路通宵线 61路 64路(内环) 64路(外环) 64路外环通宵线 108路 401路 402路 411路 413路 507路 541路 542路 554路 571路 584路 607路 609路 706路
2、轮渡：可到晴川码头或黄鹤楼附近的中华路码头乘轮渡过对岸，在船上看大桥风采。票价1.5-3.5元，旅游船3元，零点航班5元。
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